[摘要] 提要:明天起,长江隧道将启用“区间测速”,根据车辆进出隧道时间自动计算平均时速,时速超过88公里将被拍照曝光。这在南京城区道路中尚属首次。
自动计算平均时速，超过88公里将被拍照曝光
明天起，长江隧道将启用“区间测速”，根据车辆进出隧道时间自动计算平均时速，时速超过88公里将被拍照曝光。这在南京城区道路中尚属首次。
据了解，南京首次使用区间测速是2013年，当年，我市在沪宁高速南京至常州段、长深高速南京至溧阳段安装了区间测速设备。区间测速的原理是通过在某路段两头各设一个监控点，利用车牌识别技术自动比对车辆号牌，根据道路里程和车辆行驶时间，计算车辆在该路段上的平均速度，以此判定车辆是否超速行驶。
南京长江隧道为连接浦口和主城区的重要快速通道，设计时速80公里。通车以来，车流量不断攀升，目前日均车流量已达到6万辆的设计上限。部分车辆在隧道内违章超速、随意变道行驶，导致交通事故激增。据长江隧道监控中心统计，今年1至4月，隧道内发生交通事故84起，其中80%以上为超速、变道等违章行为引起。
记者从交管部门了解到，长江隧道开通后不久，交管部门即在隧道内安装了电子警察测速点，然而，一些经常走隧道的驾驶员被曝光后，熟悉了测速点的位置，会在临近电子警察时猛踩刹车降低车速，来逃避监控。“长江隧道作为江底狭长管状通道，客观上存在空间狭小、视线不良、纵坡长大等结构缺陷，一旦发生交通事故，极易导致交通拥堵和次生事故，救援人员无法及时到位，事故处置难度极大。”长江隧道公司负责人表示。
为遏制这种行为，交管部门近日在长江隧道双向都安装了区间测速设备，并于明天正式投入使用。其中，南京往江浦方向的测速设备安装在1.5公里—2.1公里处，测速路段长600米;江浦往南京方向的测速设备位于0.7公里—2.2公里，测速路段长1.5公里。
据省交警总队提供的数据，2013年全省几条高速使用区间测速后，超速现象同比下降三成。（南京日报通讯员 宁交轩 顾雯 记者 王茸 葛妍）
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